Aerei e intelligenza artificiale: ecco i progetti targati Italia

Il traffico aereo del futuro sarà gestito anche dall’Intelligenza Artificiale. Il settore si sta muovendo rapidamente in questa direzione a partire dal controllo del traffico aereo (ATM) che pur non prescindendo dall’intervento umano, è destinato ad essere affiancato da tecnologie sempre più intelligenti e sofisticate. L’Unione europea ha stanziato 350 milioni di euro per la Digital European Sky da realizzare entro il 2040 e ha appena selezionato 48 progetti di ricerca e innovazione nell’ambito del programma Sesar 3 Joint Undertaking, tra cui quelli con la firma di Leonardo, Enav e della start up Deep Blue, la Pmi italiana leader in Europa per i progetti di ricerca e innovazione nei settori dell’aviazione e dell’ATM.

I progetti di ricerca, divisi in sottocategorie, avranno il compito, ad esempio, di trovare soluzioni per mitigare l’impatto sul clima dell’aviazione, ridurre le emissioni e migliorare la resilienza del settore ai cambiamenti climatici (AEROPLANE); un altro capitolo è dedicato allo sviluppo di un vero e proprio assistente digitale, basato sull’Intelligenza Artificiale, in grado di prevedere il traffico aereo futuro e valutare i livelli di stress e la capacità di attenzione dei controllori di volo con lo scopo non di sostituirvisi, ma per supportarli nella gestione del carico di lavoro (CODA); infine viene proposto un nuovo approccio di tipo olistico che tenga conto sia degli aspetti umani sia di quelli tecnologici, nell’ambito della certificazione delle tecnologie future applicate al controllo del traffico aereo, rivolte soprattutto all’EASA, l’agenzia europea per la sicurezza aerea, alle autorità nazionali e ai fornitori di servizi di navigazione aerea.

Progetti di ricerca industriale saranno dedicati all’adozione di soluzioni per l’integrazione di droni e di servizi urbani per la mobilità aerea e la multimodalità dei trasporti. E’ il caso del progetto Galaad di Enav che svilupperà un nuovo concetto di rotte aeree per rendere le operazioni di controllo del traffico più sostenibili e adattabili ai cambiamenti delle condizioni operative e alle variazioni della domanda del traffico; mentre FCDI, guidato da Leonardo, mira a sviluppare le future tecnologie di comunicazione, navigazione e gestione dei servizi operativi del futuro sistema di controllo del traffico aereo. «Le nostre proposte nell’ambito del Digital European Sky puntano all’adozione di tecnologie come l’Intelligenza Artificiale nel settore dell’aviazione per gestire in modo avanzato il traffico aereo», ha commentato Stefano Bonelli, head of Innovative Human Factors in Deep Blue.

L’intelligenza artificiale (AI) sta rapidamente diventando una delle tecnologie più importanti, come dimostrano gli investimenti di fondi di venture capital in AI aumentati del 425% a partire dal 2020 fino a raggiungere i 2,1 miliardi di dollari nel 2022, secondo i dati della società di asset management svizzera NS Partners che ha analizzato i settori dove investire in funzione degli sviluppi tecnologici. Proprio il settore dei trasporti è un campo in cui l’AI sta portando grandi cambiamenti, permettendo di ottimizzare i percorsi dei veicoli e degli aerei. Può essere utilizzata anche per sviluppare velivoli elettrici unmanned e in generale aumentare l’efficienza dei trasporti. In futuro, secondo la società svizzera, «ci si aspetta che l’AI continui a evolversi. Ciò potrebbe portare a nuove applicazioni, come robotica avanzata, intelligenza artificiale generativa e intelligenza artificiale quantistica. Dunque, una tecnologia che sta già rivoluzionando molti settori e continuerà a farlo in futuro».