Al via il piano industriale “The Arc”: Nissan lancerà 30 nuovi modelli entro il 2026, 16 elettrificati

Nissan Motor ha presentato The Arc, il suo nuovo piano aziendale per guidare il valore e rafforzare la competitività. Il piano è incentrato su un’offensiva di prodotto su larga scala, una maggiore elettrificazione, nuovi approcci all’ingegneria e alla produzione, l’adozione di nuove tecnologie e l’uso di partnership strategiche per aumentare le vendite e migliorare la redditività.
Il piano è posizionato come un ponte tra il piano di trasformazione aziendale Nissan Next che copre il periodo dall’anno fiscale 2020 al 2023 e quello Nissan Ambition 2030, la visione a lungo termine dell’azienda. Il nuovo piano è suddiviso in “imperativi” a medio termine per gli anni fiscali dal 2024 al 2026 e azioni a medio-lungo termine da svolgere fino al 2030. Nell’ambito del piano in due parti, Nissan dapprima intraprenderà azioni per garantire la crescita dei volumi attraverso una strategia regionale su misura e si preparerà per una transizione accelerata ai veicoli elettrici, supportata da un portafoglio di prodotti elettrificati/ICE equilibrato, dalla crescita dei volumi nei principali mercati e dalla disciplina finanziaria.
Attraverso queste iniziative Nissan mira ad aumentare le vendite annuali di 1 milione di unità e ad aumentare il suo margine di profitto operativo a oltre il 6%, entrambi entro la fine dell’anno fiscale 2026. Ciò aprirà la strada alla seconda parte del piano, volto a consentire la transizione ai veicoli elettrici e realizzare una crescita redditizia a lungo termine, supportata da partnership intelligenti, una maggiore competitività negli EV, innova zioni differenziate e nuovi flussi di entrate. Entro l’anno fiscale 2030, da nuove opportunità di business, Nissan prevede un potenziale di entrate pari a 2,5 trilioni di yen. Nello specifico, Nissan prevede di lanciare 30 nuovi modelli nei prossimi tre anni, di cui 16 elettrificati e 14 ICE, per soddisfare le esigenze diversificate dei clienti nei mercati in cui il ritmo dell’elettrificazione è diverso. Nissan prevede di lanciare un totale di 34 modelli elettrificati dall’anno fiscale 2024 al 2030 per coprire tutti i segmenti, con il mix di modelli EV che dovrebbe rappresentare il 40% a livello globale entro il 2026 e salire al 60% entro la fine del decennio.
Entro il 2026 il piano prevede azioni e obiettivi diversificati per tutti i mercati (Americhe, Cina, Giappone, Africa, Medio Oriente, India, Europa e Oceania). L’offensiva del prodotto sarà supportata da nuovi approcci di sviluppo e produzione volti a rendere i BEV più convenienti e ad aumentare la redditività. Sviluppando EV nelle singole famiglie di prodotto, integrando i propulsori, utilizzando la produzione modulare di nuova generazione, l’approvvigionamento di gruppo e le innovazioni delle batterie, Nissan mira a ridurre il costo dei BEV di nuova generazione del 30% rispetto all’attuale modello crossover Ariya e raggiungere la parità di costi tra EV e modelli ICE entro il 2030.
Nella sola area dello sviluppo familiare, il costo dei veicoli successivi, ovvero quelli sviluppati sulla base del veicolo principale della famiglia, può essere ridotto del 50%, la variazione delle parti di assetto ridotta del 70% e i tempi di sviluppo diminuiti di quattro mesi. Adottando la produzione modulare, la linea di assemblaggio del veicolo sarà accorciata, riducendo i tempi di messa in strada del veicolo del 20%. Nell’ambito del piano Arc, l’azienda del Sol Levante, prevede che più impianti in Giappone e all’estero adotteranno il concetto di Nissan Intelligent Factory. Tra questo Oppama e Nissan Motor Kyushu in Giappone, lo stabilimento di Sunderland nel Regno Unito e gli impianti di Canton e Smyrna negli Stati Uniti dal 2026. Nel frattempo l’approccio di produzione EV 36 Zero sarà esteso da Sunderland nel Regno Unito a ad altri impianti tra cui Canton, Decherd e Smyrna negli Stati Uniti e Tochigi e Kyushu in Giappone dall’anno fiscale 2025 fino al 2028. Il piano include proposte per accelerare l’evoluzione delle tecnologie intelligenti del veicolo come il sistema di assistenza alla guida ProPILOT di nuova generazione, che sfrutta la tecnologia di guida autonoma in diverse situazioni. Nissan offrirà batterie NCM li-ion, LFP e tutte le batterie allo stato solido avanzate per fornire BEV diversificati e soddisfare le diverse esigenze dei clienti. La casa giapponese migliorerà significativamente le batterie agli ioni di litio NCM, riducendo il tempo di ricarica rapida del 50% e aumentando la densità di energia del 50% rispetto all’Ariya. Le batterie LFP, che saranno sviluppate e prodotte in Giappone, verranno realizzate con una riduzione dei costi del 30% rispetto al mini veicolo Sakura EV. Nuovi veicoli elettrici con batterie NCM li-ion, LFP e all-solid-state potenziate saranno lanciate nel 2028. Nissan sfrutterà le partnership strategiche per rimanere competitiva e offrire un portafoglio globale di prodotti e tecnologie. Continuerà anche l’alleanza con Renault e Mitsubishi in Europa, LATAM, ASEAN e India. In Cina, Nissan utilizzerà le sue risorse locali, e al tempo stesso esplorerà nuove partnership in Giappone e negli Stati Uniti. Le batterie saranno sviluppate e acquistate con i partner per raggiungere i 135 GWh di capacità globale. Alla base del piano c’è una solida disciplina finanziaria, che consente un rapporto di investimento Capex e ricerca/sviluppo stabile rispetto a un fatturato netto compreso tra il 7% e l’8%, esclusi gli investimenti nella capacità della batteria. Inoltre, Nissan prevede di investire più di 400 miliardi di yen nella capacità della batteria. Nel frattempo, gli investimenti nell’elettrificazione aumenteranno progressivamente, diventando oltre il 70% entro l’anno fiscale 2026. Nissan mira a mantenere la liquidità netta a un livello di 1 trilione di yen per tutto il periodo del piano Arc.