Bobine, statori e wallbox: le nuove rotte produttive per cavalcare il trend

Se in passato ordini di un paio di milioni erano già oltre la media, lo sviluppo della tecnologia e la domanda crescente di automazione porta a vendere sempre più di frequente anche linee lunghe più di 50 metri, investimenti fino a dieci milioni di euro.

«Nel mercato è in corso una rivoluzione - spiega ancora il managere- e questo porta nel business anche nuovi player in passato assenti».

Lavoro aggiuntivo è certamente quello che arriva a Mta, produttore di componentistica di Codogno, nel lodigiano, che arriva al nuovo record di ricavi, 300 milioni di euro, anche grazie alla corsa dei prodotti rivolti alla mobilità elettrica, inesistente fino a cinque anni fa e ora in grado di generare il 20% del fatturato. Business che alimenta nuovi posti di lavoro e investimenti, come testimoniato, proprio nel sito di Codogno, dalla linea di assemblaggio per la nuova trassmissione di potenza della Maserati Grecale in versione elettrica, linea che entrerà in funzione a breve per fornire fino a 75 pezzi per ciascun turno di lavoro.

«L’aspetto interessante - spiega l’amministratore delegato Antonio Falchetti - è che la motorizzazione elettrica non cannibalizza nessuno dei nostri prodotti, tra centraline terminali e cruscotti, ma aggiunge nuovo lavoro, come accade per la trasmissione della potenza».

Auto elettriche che alimentano ovviamente anche il mercato delle centraline di ricarica, come testimonia la bergamasca Scame Parre: la capogruppo supera i 90 milioni di ricavi, per quasi la metà legati alla linea della e-mobility con 40 persone dedicate a queste attività. «L’incertezza sugli incentivi e il quadro globale hanno un poco ridotto la spinta in Italia e in Europa - racconta l’ad Stefano Scainelli - ma ad ogni modo in questo settore la crescita lo scorso anno è stata di oltre il 40% e vediamo ancora grandi prospettive di sviluppo. Naturalmente dovrà essere la politica ad assecondare l’installazione delle infrastrutture, snellendo ove possibile la burocrazia».

Altro esempio è la bresciana Industrie Saleri, specializzata nella produzione di sistemi di raffreddamento, arrivata al nuovo record di ricavi proprio grazie al le novità tecnologiche inserite dai costruttori. Uno dei pochi casi, nel passaggio verso l’elettrico, in cui il sistema di componentistica per raffreddare non sparisce ma può arrivare a moltiplicarsi per poter servire esigenze specifiche in momenti diversi, così come un loro utilizzo misto: per raffreddare ma anche riscaldare, tenendo conto che le batterie non possono lavorare a temperature troppo rigide.