Three new models from Morbidelli: the naked F352 and the T352X and T502X crossovers

Il nome è italiano ma la proprietà – come accade sempre più spesso – è cinese: la pesarese Morbidelli, piccola azienda nata nel 1968 che vanta successi nel motomondiale, è oggi di proprietà della cinese Keeway Group (presente in 104 Paesi nel mondo e coproprietaria di Benelli) che la controlla attraverso la filiale italiana Mbp (acronimo di Moto Bologna Passione) affidandosi a ben 218 concessionari in Italia. Dopo il lancio della adventure T1002Vx, arrivano tre modelli di cilindrata medio-piccola a completare la gamma che ora comprende in tutto quattro scooter, tre naked, quattro adventure e una cruiser. Sono due crossover – le T352X e T502X – e la naked (o meglio streetfighter) F352, accomunate da una particolare attenzione al design, alla ricca dotazione di serie, dal prezzo molto concorrenziale e dal fatto di essere guidabili con patente A2; in più, c’è la garanzia di tre anni e l’assistenza stradale di due anni.

The T352X (€5,490, blue, white or black) and T502X (€5,990, blue, white or black) are two crossovers with 19-inch front wheels and spoked rims that aim at two different users: the first, easier and lighter (180 kg in running order, also thanks to the aluminium frame), aims to conquer the younger public entering the world of motorbikes, while the second aims at a more mature audience.

La T352X monta un bicilindrico in linea di 349,2 cc capace di 42 cv a 11mila giri, ha la sella a 82 cm da terra che consente a tutti di poggiare i piedi a terra ed è adatta al fuoristrada leggero grazie all’escursione delle sospensioni, 160 mm per la ruota anteriore e 145 mm per la posteriore. Essendo dedicata ai neofiti, la T352X dispone del controllo di trazione (disattivabile, come anche l’Abs al posteriore), assente sulla sorella maggiore. Quest’ultima monta un nuovo bicilindrico di 486 cc che eroga 48 cv ed è leggermente più grande: pesa 210 kg in ordine di marcia, ha la sella a 83 cm da terra, telaio in acciaio e sospensioni con maggior escursione rispetto alla T352X (180 mm all’anteriore, 165 mm al posteriore). Sulla T502X l’Abs può essere disattivato al posteriore impostando la modalità Off-Road. Entrambe le moto montano una strumentazione verticale (tipo tablet da 5”) e, tra gli optional, hanno le borse (laterali e top case) sia rigide sia morbide.

La F352 (5.190 euro, blu, nera o bianca) ha un design particolarmente curato e moderno, da piccola “combattente della strada”; ha in comune il motore con l’adventure T352X cui abbina una ciclistica ad hoc: il telaio perimetrale in alluminio è accoppiato a una forcella da 41 mm di diametro a steli rovesciati e a un monoammortizzatore con leveraggi progressivi, regolabile nel precarico; i cerchi in lega di alluminio hanno entrambi diametro di 17 pollici, mentre i freni J.Juan annoverano un disco anteriore flottante da 300 mm morso da una pinza a 4 pistoncini e uno posteriore da 240 mm. La F352 è la più leggere del gruppo - solo 175 in ordine di marcia - e dispone di controllo di trazione e Abs Bosch a doppio canale, entrambi disattivabili con i riding mode disponibili (non modificano la risposta del motore): Standard, Sport (controllo disattivato) ed Expert (controllo e Abs posteriore disattivati). La strumentazione è composta da un display orizzontale da 5”.

All three new Morbidellis have Sim-enabled connectivity: with the Morbidelli app it is possible, among other things, to have integrated GPS navigation, remotely know the bike's position, be alerted to theft attempts and switch off the engine, and send a SOS signal to a predefined phone number (there is a dedicated button on the right-hand block).