I 10 scooter 150 e 200 da tangenziale/Yamaha Xenter 150

A listino a 2.990 euro, con parabrezza e bauletto da 39 litri di serie, lo Xenter ha subito un restyling nel 2015 con qualche variazione nelle finiture, ma non nella meccanica e ciclistica (al posteriore c'è un freno a tamburo). Monta sempre il monocilindrico a quattro tempi con distribuzione plurivalvole di 155 cc, sobrio ed efficace, ed è l'unico a montare un monoammortizzatore posteriore. Comoda la pedana piatta, mentre il sottosella offre lo spazio per un casco jet. Su strada le sospensioni, morbide al punto giusto, copiano bene le asperità, e, supportate dalle ruote da 16 pollici, non fanno arrivare quasi nessuno scossone alla schiena del pilota. Quanto al motore, spinge bene, senza strappi o buchi e arriva veloce agli 80-90 km/h, per poi allungare un po' più tranquillo fino ai 123 km/h indicati (una decina in più di quelli reali). Il comfort di viaggio, poi, è garantito anche dal plexiglass, non altissimo ma davvero efficace, in virtù della sua conformazione: protegge bene testa, busto e mani.