Maserati MCPura, what it looks like, how it goes and how much it costs

Si chiama Maserati MCPura e non è solo il restyling della MC20 ma un vero e proprio annuncio del costruttore emiliano, che si traduce nella volontà di continuare ad essere uno dei marchi più desiderati al mondo. Come in passato ritroviamo il telaio in carbonio, le portiere Butterfly e la motorizzazione esclusivamente termica V6 Nettuno, da 630 cavalli a 7500 giri/minuto e ben 720 Nm di coppia a partire da 3000 giri/minuto capace di assicurare una velocità massima superiore ai 320 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in 2,9 secondi. Prodotta nello storici stabilimento di viale Ciro Menotti a Modena, la MCPura nasce vicino a GT2 Stradale, Granturismo e GranCabrio, quest’ultime due a partire dal quarto trimestre del 2025 dopo lo spostamento dall’impianto torinese di Mirafiori. Produzione che conferma la centralità della fabbrica modenese, da qualche anno diventata anche atelier delle personalizzazioni Fuoriserie.

Nessun stravolgimento estetico ma una serie di affinamenti e nuovi dettagli, studiati presso il Centro Stile Maserati a Torino per aggiornare l’immagine e migliorare le performance. in particolare, lo “shark nose”, che riporta la mente alle vetture da Formula Uno del Tridente, viene modificato assumendo un aspetto ancora più accentuato. Il paraurti anteriore riprende quanto già visto sulla Gt2 Stradale e al posteriore, come optional, arriva lo spoiler maggiorato.Gli esterni si completano con alcuni dettagli nei loghi; sul laterale un badge dedicato riporta il nome del modello e lo stesso logo che si ripete anche all’interno sotto la bandiera tricolore posta sulle prese d’aria nel cruscotto davanti al posto passeggero. I colori in gamma sono dieci: il nuovo Devil Orange - al debutto per il modello - oltre alle tonalità già disponibili per MC20, Grigio Incognito, Grigio Mistero, Nero Essenza, Bianco Audace, Blu Infinito, Rosso Vincente, Giallo Genio, Verde Royale e Night Interaction. Lo sviluppo a

Salendo a bordo della MCPura, dopo aver aperto le scenografiche portiere Butterfly, si apprezza l’Alcantara presente sui sedili, sui pannelli porta, sulla plancia e sul volante, quest’ultimo ora con pulsante di avvio integrato e con la parte superiore piatta. MCPura è equipaggiata con il sistema multimedia Mia (Maserati Intelligent Assistant) basato su sistema operativo Android Automotive e abbinato a due schermi da 10,25”: il cluster digitale e il display centrale touch. Con lo smartphone o smartwatch si può sempre restare in contatto con la propria MCPura grazie alla App di Maserati Connect, oppure da casa chiedendo all’assistente virtuale personale (Amazon Alexa e Google Assist). Come optional solo sulla versione coupé è disponibile il volante con i led indicatori del cambio marcia, come già montato su GT2 Stradale. In questa versione ovviamente nella parte superiore e inferiore, l’Alcantara lascia spazio alla fibra di carbonio. I pulsanti Start e Launch Control sono integrati nella cornice

Tested in both a coupé and convertible version christened Cielo, the MCPura confirms the qualities of the MC20 and amplifies its 'old school' style starting with the engine, which is free of any form of hybridisation. On the road, the combination of the 630 bhp Neptune V6, the carbon fibre chassis and the set up developed by Maserati engineers is the perfect prelude to a high level of pleasure on the road. All this with the comfort of a true GT, a quality that is demanded of a Maserati. Using the selector positioned in the centre of the tunnel, it is possible to choose between five driving modes (Wet, Gt, Sport, Corsa and Esc Off) with the Sport map proving to be the best compromise on the road.

But how much does the new Maserati MCPura cost? Prices start at over 230,000 for the coupé version and 267,000 euro for the Cielo, figures destined to rise rapidly thanks to the Fuoriserie customisations.