Nuova Peugeot 208 pronta al debutto del Salone di Ginevra anche in versione elettrica

È prodotta nella fabbrica di Trnava in Slovacchia dove il Gruppo PSA ha concentrato l'assemblaggio delle compatte, oltre alla nuova 208, infatti, viene prodotta anche la Citroen C3. A Trnava escono dalle linee circa 1.395 unità al giorno e la produzione 2018 è stata di 352.007 unità con un crescita del 5,1%. Sempre alla fine dell'anno scorso il totale di vetture prodotte a Trnava è stato di oltre 3 milioni di vetture, il 90% delle quali destinate ai mercati europei.

Ma torniamo alla nuova 208 che è il secondo modello dopo la DS3 Crossback ad essere basato sulla piattaforma CMP che verrà utilizzata anche dalla nuova 2008 in arrivo l'anno prossimo. Stilisticamente l'utilitaria Peugeot riprende molte delle soluzione estetiche introdotte dall'ammiraglia 508, ma anche dai crossover 308 e 508.

Più lunga, più larga e più bassa dell'attuale, oltre che più leggera di una trentina di kg la 208 propone una mascherina molto estesa in verticale che è interrotta dalla targa, ma integra ora anche il simbolo del Leone al centro, mentre in coda una fascia scura unisce i gruppi ottici. I led diurni anteriori a forma di “artigli” sono verticali e inseriti nel paraurti e mentre dietro vengono raccolti in un unica fascia luminosa. Infine un piccolo elemento dietro alla porta include la sigla degli allestimenti più sportivi GT Line e GT che sono caratterizzati dai passaruota allargati con inserti nero lucido e dai cerchi da 17” con elementi.

Gli interni ella nuova 208 sono sempre dominati dall' i-Cockpit sia pure evoluto con la divisione degli elementi su tre livelli. La strumentazione principale è davanti a chi guida raccolta in un cupolino con la possibilità di avvicinare e allontanare le informazioni in base alla loro importanza, mentre nella console centrale sono previsti tre diversi display da 5, 7 o 10 pollici sulla base dei diversi allestimenti. Sotto allo schermo, poi, sono radunati i comandi fisici con le levette del tipo multifunzioni e uno spazio per la ricarica wireless per gli smartphone, mentre nel tunnel troviamo la leva del cambio e il comando del freno a mano elettrico.

L'infotainment prevede la compatibilità con gli standard Apple CarPlay e Android Auto, oltre all'integrazione della navigazione 3D TomTom con informazioni in tempo reale sulle condizioni del traffico. Tutte le 208 dotate di cambio automatico possono contare sul Cruise Control adattivo con funzione Stop&Go e controllo della traiettoria e sul Full Park Assist che gestisce freno, acceleratore e sterzo. Per le altre versioni è prevista comunque la frenata automatica da 5 a 140 kmh con il sistema che riconosce pedoni e cicli diurno e notturno, l'avviso di superamento corsia con correzione della traiettoria, verifica del livello di attenzione del guidatore, controllo automatico degli abbaglianti, riconoscimento dei segnali stradali e il controllo degli angoli ciechi.