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Motorsport elettrico

Porsche: ecco com'è la nuova monoposto da Formula E 99X Electric Gen3

La nuova Gen3 debutterà alla prima gara della nona stagione dell'e-prix di Città del Messico il programma il prossimo 14 gennaio

di Giulia Paganoni

9 November 2022

3' min read

È l'inizio di una nuova era. Dalla stagione 2023, la nona del campionato di Formula E, prenderanno il via le monoposto di terza generazione (le Gen3): le più veloci, leggere e potenti mai costruite. Porsche, marchio alla sua quarta partecipazione al Campionato delle monoposto elettriche, ha presentato la 99X Electric che verrà portata in pista dai piloti Pascal Wehrlein e Antonio da Costa.

Gen3: le auto da corsa elettriche più veloci mai costruite

Le nuove vetture Gen3, come la Porsche 99X Electric Gen3, sono le più veloci, leggere, potenti ed efficienti auto da corsa elettriche mai costruite. Sono state progettate specificamente per affrontare avvincenti sfide sugli stretti circuiti urbani delle più affascinanti città del mondo, dove solitamente si disputano le gare di Formula E.

Lo studio alla base della Porsche 99X Electric Gen3 e delle altre vetture della nuova generazione della Formula E rispecchia un'evoluzione importante. Le vetture sono diventate più leggere, con un miglioramento dell'aerodinamica, presentano un passo più corto, e una carreggiata più stretta; caratteristiche che donano una maggiore agilità in pista. Le dimensioni della batteria si sono ridotte, a fronte di un aumento di potenza. E anche la capacità rigenerativa è nettamente aumentata.

Il nuovo e suggestivo look della Porsche 99X Electric Gen3 trae ispirazione dall’obiettivo del marchio Porsche che si riassume nel motto “Driven by Dreams”: indica individualità, unicità e uno spirito progressista orientato al futuro e che richiama anche un target di pubblico più giovane.

Caratteristiche tecniche

La nuova monoposto presenta caratteristiche tecniche interessati e che magari presto saranno mutuate anche sulla auto di serie della casa di Zuffenhausen.

Il propulsore è stato sviluppato interamente da Porsche Motorsport e presenta una potenza massima di 350 kW (476 cv) sull'asse posteriore, 100 kW in più rispetto alla generazione precedente. Inoltre, il nuovo propulsore anteriore aggiunge 250 kW ai 350 kW del posteriore, con un conseguente recupero di energia fino a 600 kW: più del doppio della capacità rigenerativa dei veicoli Gen2. Il freno ad attrito supplementare è gestito da un’unità brake-by-wire.

Altro miglioramento riguarda la capacità di ricarica ultra rapida delle vetture Gen3 che dovrebbe aggiungere circa 600 kW di energia durante la gara. Questo significa che i caricatori della nuova generazione di Formula E saranno quasi due volte più potenti di quelli commerciali più avanzati esistenti nel mondo.

Batteria con minerali riciclabili

Stando a quanto dichiarato dal produttore dei componenti, le celle delle batterie delle nuove auto di terza generazione sono realizzate con minerali provenienti da fonti sostenibili. E questo significa che al termine di ogni stagione, le celle della batteria potrebbero essere riutilizzate o riciclate.

Inoltre, sempre guardo alla sostenibilità, per la realizzazione della carrozzeria in fibra di carbonio, Porsche dichiara che è stata utilizzata fibra di carbonio riciclata da modelli Gen2 dismessi. Ciò dovrebbe contribuire a ridurre di oltre il 10% l’impronta di carbonio del processo di produzione. Per stabilire quali misure possano contribuire a ridurre l’impatto ambientale, l’impronta di carbonio delle nuove vetture di Formula E viene misurata fin dall’inizio della fase di progettazione. Tutte le emissioni inevitabili saranno compensate nell’ambito dell’impegno della Formula E di azzerare le emissioni di carbonio.

Infine, è già stato confermato che anche nel 2023 la Porsche Taycan Turbo S a trazione completamente elettrica sarà la safety car ufficiale, sottolineando ancora di più l’importanza della Formula E per Porsche Motorsport.

Il primo appuntamento della nona stagione del Campionato di Formula E 2023 è il 14 gennaio a Città del Messico.