Istat data

Road safety, rising accident figures: fewer deaths but more injuries

This is what emerges from updated Istat data on what happened on Italian roads in 2024

by Davide Madeddu

15 October 2025

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Diminuiscono i decessi ma cresce il numero degli incidenti stradali e anche le lesioni a persone in seguito alle collisioni. Con una media di 475 incidenti al giorno, 8,3 morti e 641 feriti. È quanto emerge dall’aggiornamento dei dati dell’Istat relativi al 2024. Lo scorso anno, in base ai dati Aci- Istat, nelle strade italiane si sono registrati 173.364 incidenti con lesioni a persone. Nel 2023 il dato, che ha registrato una crescita del 4,1% visto 166.525 casi, +4,1% Numeri in crescita i uno 0,7% rispetto al 2019 quando si sono registrati 172.183. Gli incidenti del 2024 hanno causato 3.030 decessi, 9 in meno rispetto al 2023 quando le morti sono state 3.039. Un calo significativo e pari al 4,5% rispetto al 2019 quando a perdere la vita in incidenti sono state 3.173 persone. In crescita, invece, di un 4,1% il numero dei feriti 233.853 lo scorso anno contro i 224.634 del 2023.

The comparison with 2019

"Compared to 2019, the year chosen by the European Commission as the reference for the 2030 objective (halving the number of victims and serious injuries)," Istat writes in the note accompanying the report, "44 provinces out of 107 record an increase in the number of deaths on the roads, 55 a reduction and in the remaining 8 provinces the number of deaths has remained stable. In Italy, finally, the reduction in the number of victims compared to 2019 is still contained and equal to 4.5 per cent.

Last year, the provinces with the largest increase compared to 2019, moving away from the European target, were Avellino, Sassari, Barletta-Andria-Trani and Oristano. The most virtuous provinces 'in which the target of halving the number of victims compared to 2019 has already been reached are Verbano-Cusio Ossola, Campobasso and Gorizia'.

From Milan to Rome

Compared to 2023, the most significant decrease, in absolute values, in the number of deaths in 2024 was recorded in the provinces of Milan (-30), Venice, Bologna (both -29) and Rome (-27).

Data, unfortunately, increasing for deaths in the provinces of Naples with 23 more deaths than in the past, Cremona with 16 and Udine with 14. "At the regional level, the highest decreases in absolute values in 2024 over 2023 in road deaths were in Veneto (-40), Lazio (-27) and Marche (-17); the largest increases were recorded in Campania, (+41), Umbria and Friuli Venezia Giulia (+17)".

Then there is another figure, and it concerns the mortality index, i.e. deaths per 1,000 accidents. In 11 provinces, it was at least double the national average value (17.5). The most critical situations were in South Sardinia with 59.6 and Nuoro with 51.4. Verbano Cusio Ossola, Genoa, Milan, Monza della Brianza and Gorizia were, on the other hand, the provinces where accidents were less serious.

Deaths falling

«Nel corso del 2024, come riportato nei dati diffusi a luglio scorso, sono deceduti - si legge ancora -, in Italia, 470 pedoni (-3,1%), 185 ciclisti (-12,7%), di cui 20 su bici elettrica (furono 12 le vittime nel 2023, +66,7%), e 23 conducenti di monopattino (21 nel 2023 +9,5%)». Il dato più alto a Roma dove è stato rilevato il più alto numero di pedoni morti, ma comunque in calo rispetto allo scorso anno (65; -8,5% rispetto al 2023). In crescita, invece, il dato di Napoli (24; +9,1%). A seguire Milano con 23 decessi e un calo pari a -11,5% rispetto all’anno precedente. «Nella provincia di Milano il più alto numero di ciclisti morti (15; +36,4%) - conclude il documento -, seguono Treviso (7; stabile) e Caserta (7; +16,7%). Dei 23 morti su monopattino, 3 sono rilevati nella provincia di Torino, 2 in ciascuna delle Province di Roma, Milano, Bari, Catania, Ragusa».