Mobilità

Car-sharing elettrico e a guida autonoma: i primi test a Brescia

Una Fiat 500 elettrica ha percorso il primo chilometro in modalità di guida autonoma

di Giulia Paganoni

24 January 2025

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A2A, il car sharing a guida autonoma parte da Brescia

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I punti chiave

Ridefinire il concetto di auto condivisa
Come funziona il sistema

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Nasce a Brescia il primo car-sharing in cui è l’auto a raggiungere il cliente. Un progetto realizzato da A2A in collaborazione con Politecnico Milano e Most e mira a rispondere alle sfide della decarbonizzazione delle città, contribuendo alla riduzione del traffico e alla sostenibilità

ambientale.

Ridefinire il concetto di auto condivisa

La protagonista del progetto è una Fiat 500 elettrica che è in grado di raggiungere i clienti, portarli a destinazione e proseguire la sua corsa verso il cliente successivo o un parcheggio o, ancora, una stazione di ricarica. Il prototipo ha una potenza pari a 7 kW, è progettato per aumentare l’efficienza del servizio, eliminando la necessità dell’intervento umano anche durante la fase di ricarica.

Il progetto unisce le potenzialità dell’auto elettrica a quelle della guida autonoma, proponendo un nuovo paradigma di mobilità urbana, riducendo il numero di auto circolanti in città e trasformando il servizio in un’esperienza più pratica e agevole.

L’obiettivo finale è chiaro: ridefinire il concetto di auto condivisa in cui l’utente non dovrà più raggiungere il veicolo e gli operatori non avranno più bisogno di un elevato numero di auto per rendere capillare il servizio. Per la prima volta in Italia viene avviata una serie di test su strade aperte al traffico, in modo da analizzare l’interazione tra questa tipologia di vettura e la complessità della mobilità di una città.

Come funziona il sistema

Il progetto testimonia l’eccellenza tecnologica italiana, grazie al sistema di guida autonoma sviluppato dal Politecnico di Milano. Questa soluzione integra un setup di hardware avanzato, composto da sensori di ultima generazione, attuatori, servizi di networking e unità di calcolo, con algoritmi di intelligenza artificiale progettati per imitare il comportamento di un conducente umano, garantendo elevati standard di precisione e sicurezza durante la guida. I veicoli possono operare a bassa velocità (fino a 30 km/h), consegnarsi agli utenti, parcheggiarsi autonomamente o dirigersi verso un altro cliente o una stazione di ricarica, riducendo significativamente i rischi e semplificando la gestione del servizio.

La sperimentazione, condotta su strada pubblica, è stata autorizzata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e dal Comune di Brescia in base alle direttive del decreto ministeriale “Smart Road”. È prevista la conclusione entro la fine di novembre 2025, con uno/due test ogni mese.