Trasporto aereo

Ita-Lufthansa, subito operativa la partnership tra Volare e Miles and More per i soci dei due programmi di fedeltà

I frequent flyer possono accumulare e utilizzare i punti sui voli del network di Lufthansa e di Ita Airtways. Poi dal 30 marzo i passeggeri Ita Airways potranno accedere alle 130 lounge del gruppo Lufthansa e i passeggeri del gruppo tedesco potranno utilizzare le lounge di Ita

di Giorgio Pogliotti

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Diventa subito operativa la partnership tra Volare e Miles and More. Da oggi i 2,7 milioni di soci del programma di fedeltà di Ita Airways possono accumulare e utilizzare punti sui voli Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines e Brussels Airlines, così come i 36 milioni membri del programma di fedeltà del network che fa capo alla compagnia tedesca possono accumulare e utilizzare i punti sui voli Ita Airways. Nei prossimi mesi aumenteranno le sinergie, effetto dell’acquisizione da parte di Lufthansa del 41% del capitale di Ita Airways, con impatti positivi per l’accesso alle sale lounge, ai terminal e ai colegamenti in code sgharing.

Le novità per lounge e terminal

Dal 30 marzo i passeggeri Ita Airways potranno accedere alle circa 130 lounge del Gruppo Lufthansa e, per i passeggeri dei vettori del Gruppo Lufthansa, sarà possibile utilizzare le lounge di Ita Airways.
Sempre dal prossimo 30 marzo Ita Airways sposterà le proprie operazioni nei terminal del Gruppo Lufthansa nei due hub tedeschi di Monaco e Francoforte, facilitando e velocizzando così i trasferimenti dei passeggeri (negli altri hub del Gruppo Lufthansa, Ita Airways opera già nei terminal in cui sono posizionati gli altri vettori del Gruppo).

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A partire da questa data verranno avviati accordi di codeshare tra Ita Airways e i vettori del Gruppo Lufthansa consentendo ai passeggeri di combinare voli operati da più vettori del Gruppo, garantendo così ai passeggeri di Ita Airways l’accesso a 250 destinazioni mentre i clienti del Gruppo Lufthansa potranno raggiungere più facilmente le destinazioni servite dal network di Ita Airways.
Inoltre i voli tra gli hub del gruppo Lufthansa (Francoforte, Monaco, Zurigo, Vienna e Bruxelles) e i due principali aeroporti su cui opera Ita Airways (Roma Fiumicino e Milano Linate) dal 30 marzo vedranno frequenze e orari armonizzati e una migliore distribuzione durante la giornata, offrendo così ai passeggeri una scelta più ampia e connessioni più brevi.

Tutti i collegamenti in codeshare saranno prenotabili dal 25 febbraio tramite tutti i canali di vendita globali, compresi online e tramite le app del gruppo Lufthansa e di Ita Airways. Le sinergie si estendono poi alla manutenzione, all’acquisto del carburante, degli aeromobili e alla manutenzione dei velivoli con effetti positivi attesi sul versante dei costi e dell’efficientamento.

Ad inizio del 2026 Ita Airways completerà l’ingresso in Star Alliance

Sono tutte novità illustrate nel corso della prima conferenza stampa dei nuovi vertici di Ita Airways, il presidente Sandro Pappalardo e l’amministratore delegato Joerg Eberhart, con la partecipazione di Carsten Spohr, Ceo di Deutsche Lufthansa AG, che si è svolta nel quartier generale della compagnia presso l’aeroporto di Fiumicino.

Ita Airways ha perfezionato l’uscita dall’alleanza SkyTeam per fare ingresso in Star Alliance: la fase di uscita (exit phase) si concluderà il 30 aprile 2025, Ita Airways e SkyTeam si impegnano a garantire un processo strutturato ed efficiente, assicurando la continuità dei servizi rivolti alla clientela. Ita Airways continuerà a collaborare con alcune compagnie aeree dell’Alleanza SkyTeam tramite gli accordi bilaterali in vigore, mantenendo i vantaggi disponibili per i clienti. Il completamento dell’ingresso in Star Alliance - la più grande alleanza globale nel mondo dell’aviazione cui aderisce Lufthansa- è previsto all’inizio del 2026.

L’ad Eberhart: vogliamo rilanciare il marchio Alitalia per usarlo

Rispondendo alla domanda su cosa ne sarà del marchio Alitalia, che è stato acquistato da Ita, l’Ad Eberhart ha spiegato che, pur senza voler cambiare livrea «pensiamo che il marchio Alitalia che Ita possiede, abbia un alto valore e potenziale. Vorremmo, prima di considerare come e quando avviare il marchio, avere una stabilità per l’azienda Ita, per poterlo rilanciare al meglio. Non abbiamo ancora tutti i dettagli ma c’è l’idea di usufruire del potenziale di questo marchio».

Il presidente Pappalardo: nel 2024 dai ricavi passeggeri 2,7 miliardi (+26%)

Il presidente Pappalardo ha fornito delle anticipazioni sull’andamento del 2024: i ricavi passeggeri ammontano a 2,7 miliardi nel 2024 un rialzo del 26%, sono stati trasporti 18 milioni passeggeri (+20%) e il load factor medio si attesta all’81% (+2,7%).

I nuovi vertici di Ita Airways stanno lavorando al nuovo piano industriale per la compagnia che è passata dai 51 aerei iniziali agli attuali 99: «Il 2025 sarà un anno di consolidamento, ci attendiamo una crescita nel 2026 e 2027 sul lungo raggio con la prospettiva anche di aumento della flotta e di nuove assunzioni», ha aggiunto Eberhart. A questo proposito i lavoratori in cassa integrazione della ex Alitalia «rappresentano un bacino ricco di professionalità e verranno presi in considerazione».

Un ruolo importante è affidato all’aeroporto di Fiumicino, che nel 2024 ha sfiorato circa 50 milioni di passeggeri, su cui Adr ha un piano di sviluppo da 9 miliardi di investimenti: «Il numero di passeggeri a Fiumicino ha già raggiunto quanto era previsto per il 2028 - ha detto Eberhart - la crescita è stata molto veloce, ciò ha permesso ad Adr di anticipare alcuni investimenti che garantiscono l’espansione dell’aeroporto». Per Ita -Lufthansa il Leonardo Da Vinci sarà l’hub per i collegamenti con il Nord e Sud America e verso l’Africa.

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