Omoda and Jaecoo, China studies heat engines with 48% efficiency

Il motore a combustione interna resta centrale per la crescita delle auto cinesi fuori dai confini nazionali. In occasione dell’Omoda e Jaecoo International User Summit 2025, il Gruppo Chery ha mostrato gli sviluppi in materia di propulsori termici. Nello specifico la casa madre di Omoda e Jaecoo è al lavoro per sviluppare motori a combustione interna capaci di raggiungere in futuro un’efficienza termica del 48%, rispetto a un valore medio attuale compreso tra il 38% e il 45%. Ogni punto percentuale guadagnato nell’efficienza endotermica rappresenta una sfida tecnologica di enorme portata. Il team di ricerca e rviluppo sta lavorando per superare questi ostacoli attraverso numerose innovazioni dirompenti, tra cui un rapporto di compressione particolarmente elevato di 26:1, manovellismi iperbolici triple-link, un tasso di riutilizzo dei gas di scarico (Egr) del 35% e rivestimenti termoisolanti avanzati. Questo risultato tecnico è capace di ridefinire il valore dei veicoli ibridi: i dati mostrano che, pe

Riflettori puntati anche sul sistema ibrido Shs (Super Hybrid System), dove i tre componenti principali (il motore ibrido di quinta generazione 1.5 Tdgi a ciclo Miller, il doppio motore elettrico e il cambio Dht) lavorano in sinergia. Il motore 1.5 Tdgi è dotato di tecnologie che consentono di raggiunge un’efficienza termica del 44,5% e consumi di carburante di 6 litri/100 km. Il cambio Dht, specifico delle motorizzazioni ibride, cambia in modo intelligente le modalità di guida in base alla velocità del veicolo, adattando con precisione la potenza e i consumi alle diverse condizioni. Il pacco batterie ibrido è dotato di tutti i sistemi di sicurezza per una protezione completa, inclusa la resistenza al calore, agli urti e all’acqua, oltre all’interruzione di corrente post-collisione in 2 millisecondi. Permette un’autonomia 100% elettrica di 90 chilometri e grazie alla funzione V2L consente di alimentare dispositivi elettrici esterni fino a 3,3 kW.