Record di ritiri delle patenti con il nuovo Codice della strada: boom di sanzioni per guida con cellulare

La sospensione breve si applica solamente nei confronti degli automobilisti con meno di 20 punti sul documento di guida: in caso di infrazione scattano sette giorni tra 19 e 10 punti; 15 giorni per punteggi inferiori; con un raddoppio della durata in caso di sinistro stradale (quindi 14 o 30 giorni). A fine novembre con meno di venti punti erano appena 824.380 patenti attive su un totale di 39.484.491 (circa il 2,5%), quindi una platea ridotta. Ma la casistica di infrazioni per cui scattano i ritiri “brevi” è molto ampia: si va dal superamento a destra, alle mancate precedenze o al passaggio col semaforo rosso.

Il tutto si traduce, inevitabilmente, in un aggravio di lavoro per chi opera su strada. Sono più di otto le procedure che deve eseguire l’agente accertatore: il vigile deve innanzitutto verificare che la violazione rientri nell’elenco delle infrazioni che provocano la sospensione breve; quindi va a controllare il punteggio sulla patente dell’interessato nell’Anagrafe nazionale degli abilitati alla guida (Anag); se è inferiore a 20, procede all’immediato ritiro e annota la circostanza sul verbale di contestazione; raddoppia la durata della sospensione se il conducente ha provocato un sinistro; rilascia un permesso temporaneo per consentire al trasgressore di raggiungere il luogo dove lasciare il veicolo; annota l’eventuale mini-ritiro (come già accade per quello ordinario) nell’Anag; comunica al conducente dove verrà trattenuto il documento di guida e predispone il verbale per la riconsegna.

I tecnici dell’area sicurezza dell’Anci, l’associazione dei Comuni italiani, fanno sapere che proprio quest’ultimo passaggio – in particolare laddove è previsto che la sospensione venga trasmessa in Prefettura (come nel caso della guida con cellulare) – ha generato in alcune città non pochi problemi: gli uffici inizialmente non erano pronti a gestire una mole così ampia di pratiche o richieste agli sportelli.

L’altra criticità è legata all’accesso alle banche dati da parte della Polizia locale: lo scambio informativo, sui punti della patente o sulle eventuali recidive, funziona ma per i vigili urbani l’accesso alla piattaforma predisposta dalla motorizzazione è ancora a pagamento. «L’accesso libero – afferma Diego Porta, presidente dell’Associazione Comandanti e Ufficiali della Municipale (Ancupm) - ci è negato in base a una vecchia normativa che non ci equipara alle forze di polizia dello Stato. E le risorse, lo sappiamo, sono ridotte. Speriamo di ottenere gli stessi benefici con la prossima riforma».

Chi opera sul territorio è comunque soddisfatto dell’impatto dei nuovi provvedimenti. «Questi “ritiri brevi”, stando agli atti parlamentari, sono stati introdotti come una specie di sperimentazione, ma sembra stiano dando i loro effetti», commenta il vicepresidente dell’Anvu, Roberto Benigni. «Inizialmente – racconta – hanno creato un po’ di incertezza, soprattutto nei Comuni più piccoli. Poi la circolare dell’Interno ha fornito un modello di atto per il ritiro della patente e anche le difficoltà iniziali, come quelle legate alla sovrapposizione con i casi di recidiva, sono state superate».