Sospensioni pneumatiche di serie sulle e-tron GT

Un sistema attivo che elimina le barre antirollio e utilizza invece quattro attuatori idraulici individuali è opzionale. Nella modalità Comfort può inclinare attivamente il corpo in curva e contrastare il beccheggio causato dall’accelerazione e dalla frenata. Entrambe le versioni possono sollevarsi in un attimo quando si apre la porta per facilitare l’ingresso e l’uscita dall’auto. Sebbene l’hardware delle e-tron GT sia lo stesso della Taycan, gli ingegneri del brand dei quattro anelli affermano che l’Audi si differenzia per una messa a punto che è più orientata al confort una prerogativa che sottolinea il carattere distintivo delle GT rispetto al più estremo del modello elettrico che è di fabbricazione Porsche.