Dopo mesi di interruzione le imprese hanno riaperto i cantieri per il completamento delle opere sulla Statale 640 ma a fronte dell’impegno del pagamento di una parte dei 30 milioni di crediti vantati nei confronti della cooperativa ravennate oggi in concordato preventivo.   Al governo l’appello ad anticipare le somme dovute per lavori già eseguiti. La Regione siciliana potrebbe mettere a disposizione 70 milioni

Ripartenza tutta in salita per la statale Agrigento-Caltanissetta 

L’Italia bloccata da quasi due decenni. Tra rimpalli Anas-Regione, battaglie legali sulla gara e veti politici, la “mitica” autostrada esiste solo nella realtà virtuale. L’infrastruttura potrebbe fare da leva al tessuto imprenditoriale, ma resta impantanata  fra burocrazia e discussioni infinite

 Autostrada Roma-Latina, la guerra dei 18 anni per un’opera che non c’è 

Il ministero delle Infrastrutture blocca l’avvio dei cantieri della Campogalliano-Sassuolo per cui erano state presentate le progettazioni esecutive. Ad un passo dall’inizio dei lavori Toninelli chiede un’analisi costi-benefici

Distretto ceramica, a sorpresa arriva lo stop alla bretella

Il progetto di  trasformazione del tracciato in autostrada atteso dal 2008. A gennaio un nuovo rinvio del Cipe che dovrebbe decidere entro fine mese. Dal via libera definitivo necessari altri quattro anni per la costruzione

Catania Ragusa, quel gioco dell’Oca che blocca  l’autostrada....

Catania Ragusa, quel gioco dell’Oca che blocca l’autostrada.... 

L’hub  ferroviario  aspetta da più di 16 anni frenato da default dei contractor, burocrazia e revisioni progettuali

Firenze, senza stazione e sottopasso    rallenta  la corsa dell’alta velocità

Firenze, senza stazione e sottopasso rallenta la corsa dell’alta velocità

È il 1986: nel Piano generale dei trasporti si individua per la prima volta la rete ad Alta velocità attraverso il quadruplicamento delle direttrici ferroviarie Torino-Milano-Verona-Venezia e Milano-Bologna-Firenze-Napoli-Battipaglia. Il sito del Silos (Sistema informativo legge opere strategiche) riporta, impietoso, la cronologia; nel caso della Brescia Padova, la ricostruzione si ferma a una serie di tasselli diversi, in differenti stati di progettazione (per alcuni esecutiva, per altri nemmeno avviata) per non dire di esecuzione.

Dossier

L'Italia bloccata

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Non solo Torino-Lione: storia della Brescia-Padova, l’altra Tav congelata

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